Une voiture électrique est si silencieuse que des bruits autrefois masqués par le moteur deviennent agaçants : un craquement de planche de bord, un cliquetis de garniture de portière, un grincement de console. Bonne nouvelle : la plupart se règlent avec patience et quelques matériaux simples.
Localiser le bruit
C’est l’étape la plus longue. Une méthode en trois temps :
- Caractériser : à quelle vitesse, sur quel revêtement, à froid ou à chaud, en virage ou en ligne droite ? Un bruit qui n’apparaît qu’à froid vient souvent d’un plastique qui se rétracte.
- Isoler : à l’arrêt, appuyez sur les garnitures une par une, tapotez-les, faites-les bouger légèrement. En roulant, un passager peut poser la main sur la zone suspecte : si le bruit cesse, c’est trouvé.
- Éliminer les objets : boîte à gants, vide-poches, porte-gobelets, coffre, ceinture qui frappe un montant. Une bonne partie des « bruits de voiture » sont des objets.
Bruit par bruit, l’origine probable
| Bruit | Cause probable |
|---|---|
| Craquement de planche de bord | deux plastiques qui frottent à la jonction |
| Cliquetis de portière | clip de garniture cassé ou absent, câble qui tape |
| Grincement de siège | glissière ou fixation, ou ceinture contre le plastique |
| Vibration à une vitesse précise | pièce qui résonne, souvent un cache ou un support |
| Bruit au passage des bosses | peut venir de la suspension, pas de l’habitacle |
Un claquement sur les bosses qui semble venir du tableau de bord vient parfois du train avant : voir des silentblocs fatigués et un amortisseur en fin de vie.
Les remèdes
- Feutre adhésif : à coller entre deux plastiques qui frottent ; c’est le remède le plus courant.
- Mousse fine adhésive : pour combler un jeu ou caler un câble qui tape derrière une garniture.
- Clips neufs : un clip cassé laisse la garniture flotter ; on en trouve pour la plupart des modèles.
- Ruban de tissu : pour envelopper un faisceau qui vibre contre une pièce.
Évitez les lubrifiants en spray sur les plastiques : ils attirent la poussière et le bruit revient, et ils finissent souvent sur l’écran central, qui supporte mal ces produits (voir l’entretien d’un écran tactile). Et n’utilisez pas de colle forte sur une garniture qu’il faudra démonter un jour.
Les précautions au démontage
- Outil de dégarnissage en plastique, pas de tournevis, pour ne pas marquer ni casser.
- Ne touchez pas aux zones d’airbag : montants de pare-brise, volant, planche de bord côté passager, sièges. Le démontage de ces éléments relève d’un professionnel.
- Attention aux câbles orange que l’on peut croiser sous la console ou près du plancher : ils appartiennent au circuit haute tension (voir pourquoi la haute tension reste l’affaire de l’atelier).
Quand passer au garage
Un bruit apparu après une intervention en atelier, un bruit qui vient d’un élément de sécurité (ceinture, siège, airbag) ou une voiture encore sous garantie : faites-le constater par le réseau. Les bruits d’habitacle font souvent l’objet de corrections connues du constructeur. L’insonorisation des portières, plus ambitieuse, est décrite dans insonoriser les portières.